English
La fièvre du transport est une infection des voies respiratoires inférieures observée chez les chevaux transportés sur de longues distances ou confrontés à des événements inhabituels ou stressants. [1]
Les causes connues de la fièvre du transport comprennent des périodes prolongées d’élévation de la tête, un exercice intense, l’anesthésie ou des complications d’une maladie virale. [2]
Ces événements augmentent la quantité de débris aspirés par le cheval et inhibent sa capacité à éliminer les débris des poumons. Le stress compromet également le système immunitaire, rendant les chevaux sensibles aux infections virales respiratoires.
Sans intervention médicale rapide, la fièvre du transport peut évoluer en pleuropneumonie (ou pleurésie), qui est une forme dangereuse de pneumonie équine. Elle est causée par l’accumulation de liquide dans les poumons et la cavité pleurale, qui est l’espace entre les poumons et la paroi thoracique.
La détection et le traitement précoces de la fièvre du transport sont essentiels à un bon pronostic. Si vous envisagez de transporter ou de voyager avec votre cheval, des mesures préventives peuvent soutenir son système immunitaire et réduire le risque d’infection.
La fièvre du transport chez les chevaux
La fièvre du transport est un syndrome associé au transport observé chez les chevaux et autres animaux d’élevage, provoquant une pyrexie (fièvre) et d’autres symptômes respiratoires. [3]
Le stress du voyage, combiné à l’exposition à des agents pathogènes inconnus, peut provoquer divers symptômes allant de légers à graves.
La fièvre du transport est caractérisée par la présence de bactéries et d’autres irritants (c’est-à-dire des particules de foin, de la poussière, des produits chimiques) dans les voies respiratoires inférieures. Des distances et des durées de trajet plus longues entraînent un risque accru d’infection des voies respiratoires inférieures. [3]
La plupart des cas de fièvre du transport se manifestent par une réponse inflammatoire systémique générale. [4] Les signes d’infection apparaissent généralement dans les 1 à 3 jours suivant l’expédition ou l’arrivée à destination et peuvent s’aggraver rapidement.
Entre 9 et 12 % des chevaux transportés sur des distances comprises entre 1 000 et 1 300 km souffrent d’une fièvre du transport. [3]
Les termes fièvre du transport et pleuropneumonie sont souvent utilisés de manière interchangeable. Cependant, la pleuropneumonie est techniquement une conséquence d’une fièvre du transport sévère.
Quelle est votre priorite numero un pour la sante de votre cheval?
Quelle est votre priorite numero un pour la sante de votre cheval?
Cause et pathologie
Les voyages sur de longues distances peuvent provoquer un stress significatif pour le cheval, avec des niveaux élevés de l’hormone de stress cortisol.
Des niveaux élevés de cortisol affectent la capacité du corps à combattre les infections, en partie en réduisant le nombre de neutrophiles dans le sang. Les neutrophiles sont un type de globules blancs ou de cellules immunitaires qui aident l’organisme à combattre les infections.
Par conséquent, les mécanismes de défense pulmonaire peuvent être submergés, permettant le développement d’une infection dans les poumons. [5] Une pneumonie ou des abcès pulmonaires peuvent se développer et s’étendre dans la cavité pleurale (l’espace rempli de liquide entourant les poumons). [6]
L’infection par la fièvre du transport est souvent polymicrobienne (causée par de nombreuses bactéries différentes), ce qui peut la rendre résistante à certains antibiotiques. L’infection peut s’aggraver rapidement, rendant certains cas difficiles à traiter.
Les organismes aérobies les plus courants causant des infections chez les chevaux sont Streptococcus equi zooepidemicus, Escherichia coli, Actinobacillus et Pasteurella. [4][7]
Les organismes anaérobies courants comprennent Bacteroides, Clostridium, Peptostreptococcus et Fusobacterium.
signes cliniques
Avant de voyager avec votre cheval, assurez-vous de pouvoir identifier les signes et les symptômes de la fièvre du transport. Une détection précoce est importante pour prévenir une infection grave.
Les signes suivants indiquent une fièvre du transport chez le cheval : [4][7][8]
- L’écoulement nasal
- Une douleur thoracique
- Unetempérature corporelle élevée (pyrexie)
- La toux
- Une respiration rapide et superficielle
- La léthargie
- La dépression
- L’abduction des coudes (tournés vers l’extérieur)
- Une perte d’appétit
- Une réticence à boire
- Une réticence à se déplacer
De nombreux cas de fièvre du transport ne présentent pas de signes respiratoires. Une douleur sévère peut inhiber la capacité du cheval à tousser.
Des affections secondaires peuvent se développer dans les cas avancés de fièvre du transport. Celles-ci incluent notamment l’abcès pulmonaire, la colite et la laminite. [9]
Facteurs de risque
Bien que n’importe quel cheval puisse développer une fièvre du transport, les chevaux de compétition et de course présentent un risque plus élevé en raison des déplacements fréquents et du temps passé dans des zones à haut risque (c’est-à-dire les hippodromes et les sites de compétition). [4][10]
Les chevaux de compétition sont également plus susceptibles d’entrer en contact étroit avec des chevaux de diverses provenances, augmentant ainsi leur exposition potentielle aux agents pathogènes. [3]
Les chevaux les plus affectés par le transport sont athlétiques et ont moins de cinq ans. [7]
Transport et position de la tête
La position de la tête pendant le transport est considérée comme le facteur de risque le plus important pour le développement de la fièvre du transport. [11]
Les chevaux qui sont attachés avec la tête relevée pendant de longues périodes (12 à 24 heures) peuvent être prédisposés à la fièvre du transport. [11]
Les cils sont des projections en forme de doigts dans la trachée, responsables d’éloigner les débris et les bactéries inhalés des poumons. [12]
Le fait de fixer la tête vers le haut de façon prolongée permet l’accumulation de bactéries et de cellules inflammatoires dans les voies respiratoires inférieures, car les cils ne peuvent pas éliminer efficacement les débris. Par conséquent, les particules étrangères ne peuvent pas facilement sortir de la trachée. [12]
Exercice intense
L’exercice intense peut contribuer aux maladies des voies respiratoires inférieures en augmentant le taux et la profondeur de débris aspirés. [11] Les chevaux développent généralement une certaine contamination des voies respiratoires inférieures après une période d’exercice.
Un exercice intense peut également augmenter la libération de l’hormone de stress cortisol, qui altère la fonction des macrophages alvéolaires pulmonaires. Ces cellules immunitaires sont chargées de détecter et d’éliminer les bactéries et les débris des poumons. [11]
Pour cette raison, des séances d’exercice intensives peuvent réduire la réponse immunitaire du cheval et augmenter sa susceptibilité aux maladies. Si un cheval fait de l’exercice peu de temps après un voyage, la protection immunitaire des voies respiratoires est encore diminuée. [11]
L’hémorragie pulmonaire induite par l’exercice (HPIE), communément observée chez les Pur-sang ou les Standardbred, crée un environnement idéal pour la prolifération bactérienne et l’infection. [7][13]
Prévention
Les pratiques de gestion peuvent aider à prévenir la fièvre du transport chez les chevaux qui voyagent en soutenant la fonction respiratoire et le système immunitaire.
Les voyages sont intrinsèquement stressants pour les chevaux, ce qui peut affaiblir le système immunitaire. Vous pouvez réduire le stress de votre cheval en effectuant plusieurs arrêts lors de déplacements de longue distance pour permettre au cheval de se reposer, de manger, de boire et de s’étirer. [11][15]
Les chevaux transportés sur de longues distances doivent pouvoir baisser la tête vers le sol plusieurs fois pendant le trajet. [12] Abaisser la tête et étirer le cou favorise le drainage et l’expulsion des particules étrangères des voies respiratoires.
Assurez une ventilation adéquate et réduisez la poussière dans la remorque, le bateau ou l’avion. Une mauvaise ventilation peut entraîner une irritation des voies respiratoires et augmenter le risque d’infection.
Lorsque vous transportez votre cheval, surveillez ses signes vitaux afin de détecter rapidement une maladie. Une température corporelle élevée chez un cheval qui voyage indique souvent une fièvre du transport.
Selon l’American Associaiton of Equine Practitioners (AAEP), une température supérieure à 101,5oF / 38,6oC est préoccupante. L’exercice peut également augmenter temporairement la température corporelle mais elle devrait revenir à la normale dans les 90 minutes. [16]
Les chevaux malades ou en convalescence ne devraient jamais voyager sauf pour recevoir un traitement médical. Leur système immunitaire est déjà affaibli, les rendant susceptibles aux infections. [12]
Vaccinations
Tous les chevaux qui voyagent ou sont transportés devraient être vaccinés contre les virus respiratoires courants. La vaccination des chevaux contre la grippe équine peut prévenir le développement d’infections secondaires, telles que la fièvre du transport.
Consultez votre vétérinaire pour savoir quels vaccins sont recommandés pour votre cheval. Les chevaux se rendant à des compétitions ou des hippodromes sont généralement tenus d’être vaccinés contre l’herpèsvirus équin 1 et 4 (EHV-1 et EHV-4). [10]
Antibiotiques
L’administration préventive d’antibiotiques aux chevaux avant le voyage n’est pas recommandée, car tous les cas de pneumonie ne sont pas bactériens.
L’utilisation inutile d’antibiotiques peut conduire à une résistance aux antibiotiques chez les chevaux, rendant plus difficile le traitement des maladies bactériennes. [12]
Soutien immunitaire nutritionnel
La meilleure façon de soutenir la santé immunitaire de votre cheval est de lui offrir une alimentation équilibrée qui fournit des niveaux adéquats de vitamines et de minéraux et d’acides aminés.
Certaines des vitamines et des minéraux essentiels pour le système immunitaire incluent : [17]
- Le zinc : un oligo-élément qui est impliqué dans la fonction des molécules de signalisation immunitaire appelées cytokines.
- Le sélénium : un oligo-élément antioxydant nécessaire à la défense immunitaire contre les infections et les maladies.
- Les vitamines B : aident à maintenir un système nerveux sain et à réguler la réponse au stress du corps.
- La vitamine E : un antioxydant liposoluble important qui joue un rôle dans la fonction immunitaire.
Vous pouvez vous assurer que les besoins nutritionnels de votre cheval sont satisfaits en lui donnant un supplément complet de vitamines et minéraux, tel que Omneity® de Mad Barn.
Les acides aminés sont également essentiels pour soutenir la fonction immunitaire. En plus d’être des composants des protéines, plusieurs acides aminés (notamment l’arginine et la glutamine) jouent un rôle important dans la fonction des cellules immunitaires. [18] Consultez un nutritionniste équin pour vous assurer que l’apport en protéines et en acides aminés est adéquat dans l’alimentation de votre cheval.
Soutien respiratoire
Certains suppléments nutritionnels ont été étudiés pour leurs effets sur la santé respiratoire des chevaux. Ces suppléments peuvent ne pas prévenir la fièvre du transport lors du transport d’un cheval, mais ils peuvent soutenir la fonction pulmonaire du cheval pour réduire le risque de problèmes respiratoires.
La spiruline est une algue bleu-vert qui est une source riche en vitamines, antioxydants, protéines, acides gras et minéraux. Il a été démontrée qu’elle soutient la fonction respiratoire chez les chevaux grâce à ses propriétés anti-inflammatoires et antihistaminiques.
Il a été rapporté que la spiruline réduisait les symptômes respiratoires, notamment la toux, les éternuements et les secouements de tête chez les chevaux présentant des problèmes respiratoires récurrents. Les chevaux avaient également de meilleures performances physiques, de meilleurs temps de course et une meilleure récupération respiratoire après un exercice modéré. [20]
L’huile w-3 de Mad Barn est un supplément de gras qui contient des niveaux élevés d’acide gras oméga-3 DHA et de la vitamine E.
Les oméga-3 sont des acides gras polyinsaturés reconnus pour leurs effets bénéfiques sur la santé des chevaux. En plus de soutenir la fonction immunitaire et les réponses normales au stress, ils contribuent également à maintenir la santé respiratoire.
Dans une étude, deux mois de supplémentation en DHA ont amélioré les scores cliniques de dysfonction respiratoire de 60 %. Cela a entraîné une diminution de la toux et de l’inflammation, ainsi qu’une meilleure fonction pulmonaire chez les chevaux présentant des problèmes respiratoires récurrents. [21]
Santé digestive
Les chevaux voyageant pour une compétition courent également un risque élevé d’ulcères gastriques et d’autres problèmes digestifs. [19]
Lorsque les chevaux sont transportés, ils subissent souvent du stress, des changements dans leur routine alimentaire habituelle, un accès réduit au fourrage et à l’eau, ainsi que des changements dans leur environnement et leur groupe social. Tous ces éléments sont des facteurs de risque pour le développement d’ulcères gastriques.
Les ulcères peuvent compromettre davantage le système immunitaire lorsque des toxines et des agents pathogènes parviennent à pénétrer la barrière gastro-intestinale, déclenchant une inflammation et une réponse immunitaire.
Le produit Visceral+ de Mad Barn est un supplément alimentaire en granulés pour la santé intestinale recommandé par les vétérinaires pour les chevaux se rendant en compétition. Visceral+ est formulé pour maintenir la santé de l’estomac et de l’intestin postérieur en plus de soutenir le système immunitaire du cheval.
Diagnostic
La fièvre du transport peut être diagnostiquée en se basant sur les antécédents médicaux, les signes cliniques et les tests de diagnostic. Les chevaux ayant voyagé sur de longues distances, que ce soit par voie aérienne, maritime, ferroviaire ou routière, doivent être étroitement surveillés pendant plusieurs jours après leur arrivée à destination.
Les températures rectales doivent être prises deux fois par jour pendant trois jours. En cas de fièvre, contactez immédiatement un vétérinaire. [8]
Le vétérinaire demandera les antécédents de voyage du cheval, puis examinera le cheval pou déceler un écoulement nasal, une mauvaise haleine, des douleurs thoraciques et une toux. Ces symptômes sont des signes d’infection bactérienne des poumons.
Diagnostic différentiel
Les signes cliniques de la fièvre du transport peuvent être confondus avec d’autres infections respiratoires ou affections telles que des coliques, une laminite ou une rhabdomyolyse à l’effort. [4] Un vétérinaire effectuera un examen clinique complet du corps pour écarter une douleur abdominale qui peut indiquer d’autres affections.
Hématologie
Du sang peut être prélevé sur les chevaux chez lesquels on soupçonne une fièvre du transport pour une évaluation hématologique.
Si le cheval a une infection aiguë, les anomalies clinicopathologiques suivantes peuvent être observées lors de l’analyse sanguine : [4][13]
- Augmentation du nombre de neutrophiles (leucocytose)
- Augmentation de l’amyloïde sérique A (ASA)
- Augmentation du fibrinogène (hyperfibrinogénémie)
- Baisse légère à modérée de l’hématocrite
- Augmentation de la protéine plasmatique totale
Il est rare qu’un diagnostic de fièvre du transport est posé en basant sur des résultats d’analyses sanguines. Une intervention précoce est cruciale, et il n’est pas possible d’attendre les résultats avant le traitement.
Cependant, une analyse sanguine peut être justifiée avant de voyager avec votre cheval pour rechercher des signes d’inflammation ou d’infection. [12]
Échographie et radiographie
Ces techniques d’imagerie diagnostique peuvent fournir des informations importantes sur la plèvre et la cavité pleurale de votre cheval et identifier toute anomalie. [4][13]
L’échographie peut évaluer la nature du liquide dans les poumons (y compris la présence d’échos gazeux). Elle peut également examiner la surface des poumons et identifier les abcès.
Dans certains cas, la radiographie peut être utilisée pour détecter une maladie ou des abcès profonds dans la muqueuse interstitielle du poumon. Ces lésions profondes ne peuvent pas être identifiées par échographie. [4]
Thoracentèse (ponction pleurale)
Les chevaux atteints de fièvre du transport ont souvent une accumulation de fluide autour des poumons, autrement appelée épanchement pleural.
Pour diagnostiquer la fièvre du transport et drainer lentement l’excès de liquide de l’espace pleural, une procédure minimalement invasive appelée thoracentèse est réalisée.
Après une échographie pour localiser le site approprié, une incision est pratiquée à travers la peau et le muscle intercostal. Un tube thoracique est placé dans l’espace pleural pour obtenir un échantillon de liquide à des fins de diagnostic ou pour drainer le liquide pour le traitement. [21]
Dans certains cas de fièvre du transport, une thoracentèse bilatérale est nécessaire pour retirer le liquide autour des deux poumons du cheval.
Endoscopie
Une endoscopie des voies respiratoires est une procédure diagnostique dans laquelle un endoscope – un tube mince et flexible avec une caméra à l’extrémité – est introduit dans les voies respiratoires pour inspection visuelle.
L’endoscopie est souvent réalisée pour permettre au clinicien d’examiner l’état des voies respiratoires et d’identifier différents agents pathogènes susceptibles de provoquer l’infection. [4] Un échantillon de liquide peut être prélevé par endoscopie et soumis à une analyse en laboratoire.
Cette méthode diagnostique permet au clinicien de déterminer si des bactéries aérobies ou anaérobies (ou un mélange des deux) sont à l’origine de l’infection. Un plan de traitement peut ensuite être adapté à chaque cheval.
Traitement
Un traitement précoce est essentiel lorsqu’il s’agit de fièvre du transport chez les chevaux. [12] Une résolution rapide est possible si le traitement commence dans les 48 heures suivant l’apparition initiale de l’infection.
Cependant, les bactéries anaérobies peuvent se multiplier rapidement, entraînant une infection sévère et une aggravation des symptômes. Si le traitement commence après 48 heures, on peut s’attendre à une mauvaise réponse.
Les chevaux atteints de fièvre du transport peuvent développer une septicémie en raison d’une infection bactérienne sévère. Il s’agit d’une urgence médicale, et un traitement agressif est nécessaire. [2]
Médicaments antimicrobiens
Des antimicrobiens sont administrés pour combattre le large spectre de microorganismes responsables de la fièvre du transport. [4] Les bactéries à Gram positif ou la plupart des autres bactéries anaérobies sont traitées avec un antibiotique à large spectre, tel que la pénicilline.
La pénicilline et d’autres antibiotiques peuvent être associés à un aminoside (gentamicine) pour traiter la fièvre du transport causée par des bactéries résistantes aux médicaments ou des bactéries à Gram négatif. [13]
Médicaments anti-inflammatoires
Des anti-inflammatoires non stéroïdiens (AINS) ou des opioïdes peuvent être administrés aux chevaux affectés pour le soulagement de la douleur.
La modulation de la réponse inflammatoire par des analgésiques peut stimuler l’appétit du cheval et lui permettre de se déplacer, ce qui est important pour la récupération. [13] Les AINS peuvent également aider à réduire ou contrôler la fièvre.
Les AINS couramment utilisés pour traiter la fièvre du transport comprennent la méglumine de flunixine ou la phénylbutazone. [4]
Soins de soutien
Les chevaux atteints de fièvre du transport développent souvent une hypovolémie ou un faible volume de liquide extracellulaire. [4] Cela peut être causé par une hydratation insuffisante ou l’accumulation de liquide dans la muqueuse des poumons et de la cavité thoracique. Les chevaux affectés peuvent avoir besoin de perfusions intraveineuses pour prévenir la déshydratation et la faiblesse.
Des examens échographiques quotidiens permettent aux cliniciens de surveiller l’accumulation de liquide, le drainage et l’infection chez le cheval en convalescence. [7]
Pronostic
Le taux de survie des chevaux atteints de fièvre du transport se situe entre 43 et 76 %, bien que certains rapports suggèrent qu’il pourrait atteindre 90 %. [4][7] Le pronostic des chevaux atteints de fièvre du transport s’est considérablement amélioré au cours des deux dernières décennies.
Entre 50 et 60 % des chevaux qui survivent à la maladie retrouvent leur niveau de travail antérieur. D’autres deviennent des chevaux reproducteurs, de promenade ou de leçons. [11] Si l’infection est détectée tôt, les chevaux peuvent se rétablir complètement.
Questions fréquemment posées
Voici quelques questions fréquemment posées sur la fièvre du transport chez les chevaux :
La fièvre du transport est une infection des voies respiratoires inférieures liée aux longs trajets, au stress et à une diminution de l’élimination des sécrétions des voies respiratoires chez les chevaux. Des bactéries, de la poussière, des particules de foin et d’autres débris s’accumulent dans les voies respiratoires inférieures lorsque les défenses pulmonaires normales sont dépassées. Les signes apparaissent souvent dans les 1 à 3 jours suivant le transport et peuvent progresser rapidement sans traitement vétérinaire, surtout chez les chevaux voyageant sur de longues distances avec peu d’occasions de baisser la tête.
La fièvre du transport et la pleuropneumonie sont étroitement liées, mais ce ne sont pas des conditions identiques. La fièvre du transport décrit l’infection respiratoire initiale liée au transport, tandis que la pleuropneumonie désigne une infection grave et une accumulation de liquide autour des poumons. Les cas avancés peuvent devenir potentiellement mortels lorsque l’inflammation s’étend à la cavité pleurale et que la respiration devient plus difficile pour le cheval atteint.
La fièvre du transport après un déplacement se développe lorsque le stress, la position élevée de la tête, une mauvaise ventilation et l’irritation des voies respiratoires nuisent aux défenses pulmonaires normales. Les chevaux attachés avec la tête relevée pendant de nombreuses heures ne peuvent pas éliminer efficacement les bactéries et les débris inhalés des voies respiratoires. La poussière, l’exercice intense, les maladies virales, la déshydratation et le contact avec des chevaux inconnus peuvent également augmenter le risque d’infection pendant ou après le voyage.
Les signes de fièvre du transport apparaissent habituellement dans les 1 à 3 jours suivant le voyage ou l’arrivée dans un nouvel endroit. Les premiers signes peuvent inclure une diminution de l’appétit, de la léthargie, une légère fièvre ou une réticence à boire avant que des symptômes respiratoires plus évidents ne se développent. Une surveillance étroite de la température et du comportement après le transport peut permettre d’identifier rapidement la maladie, ce qui est important puisque l’infection peut s’aggraver rapidement chez les chevaux atteints.
La fièvre du transport peut provoquer de la fièvre, des écoulements nasaux, de la toux, des douleurs thoraciques, une respiration rapide, de la léthargie, de l’abattement, une diminution de l’appétit et une réticence à bouger ou à boire. Certains chevaux présentent très peu de signes respiratoires, surtout lorsque la douleur thoracique limite leur capacité à tousser. Une température corporelle supérieure à 101,5 °F ou 38,6 °C après un transport est considérée comme préoccupante et nécessite une attention vétérinaire rapide.
Le risque de fièvre du transport augmente à mesure que la distance et la durée du voyage augmentent, particulièrement lors des trajets de 12 à 24 heures ou plus. Des études rapportent la présence de fièvre du transport chez environ 9 à 12 % des chevaux transportés sur 1 000 à 1 300 km, soit environ 621 à 808 miles. Les longs trajets avec peu de repos, une mauvaise ventilation, de la déshydratation ou une position prolongée de la tête relevée exercent une pression supplémentaire sur le système respiratoire.
La position de la tête pendant le transport influence la capacité des chevaux à éliminer les bactéries et les débris des voies respiratoires. Les chevaux qui voyagent avec la tête relevée pendant de nombreuses heures ne peuvent pas évacuer efficacement les particules des voies respiratoires, ce qui permet aux contaminants de s’accumuler dans les poumons. Offrir aux chevaux des occasions de baisser et d’étirer l’encolure pendant les longs trajets favorise l’élimination normale des sécrétions respiratoires et réduit le risque de fièvre du transport.
Les jeunes chevaux athlétiques, les chevaux de course, les chevaux de compétition et les voyageurs fréquents présentent un risque plus élevé de fièvre du transport. Les chevaux de moins de cinq ans semblent particulièrement touchés dans les cas de maladies respiratoires liées au transport. Les longs trajets, l’exposition à des chevaux inconnus, les remorques poussiéreuses, l’exercice intense et une maladie récente peuvent augmenter davantage la susceptibilité aux infections des voies respiratoires inférieures.
La prévention de la fièvre du transport consiste à réduire le stress lié au voyage et à soutenir la fonction respiratoire normale pendant le transport. Les chevaux bénéficient d’arrêts réguliers, d’un accès à l’eau et au fourrage, d’une bonne ventilation de la remorque et d’occasions de baisser la tête tout au long des longs trajets. La surveillance de la température corporelle après le transport et l’évitement des déplacements chez les chevaux malades ou en convalescence peuvent également réduire le risque d’infection grave.
Les vaccins respiratoires peuvent réduire le risque de fièvre du transport en diminuant le risque d’infections virales qui affaiblissent les défenses pulmonaires pendant le voyage. Les chevaux voyageant vers les hippodromes ou les compétitions sont couramment vaccinés contre l’influenza équine et l’herpèsvirus équin. La vaccination n’élimine pas tous les risques de maladies respiratoires, mais elle soutient la fonction immunitaire pendant les transports stressants et l’exposition à des chevaux inconnus.
L’exercice intense peut augmenter le risque de fièvre du transport en entraînant davantage de bactéries, de poussière et de débris plus profondément dans les voies respiratoires inférieures. Le travail intense augmente également les niveaux de cortisol, ce qui peut affaiblir temporairement les défenses immunitaires dans les poumons. Les chevaux fortement exercés avant ou peu après le transport peuvent subir un stress respiratoire plus important, particulièrement après de longs trajets avec déshydratation ou mauvaise ventilation.
Les vétérinaires diagnostiquent la fièvre du transport à l’aide de l’historique de voyage, des signes cliniques, de l’examen physique et de tests diagnostiques. Les observations courantes comprennent la fièvre, les douleurs thoraciques, les écoulements nasaux, la toux et des schémas respiratoires anormaux après le transport. Des analyses sanguines, une échographie, des radiographies, une endoscopie et des prélèvements de liquide peuvent également être utilisés pour évaluer la gravité de l’infection et identifier les bactéries touchant les poumons ou la cavité pleurale.
Les vétérinaires traitent la fièvre du transport à l’aide d’antimicrobiens, d’anti-inflammatoires, de fluides, de contrôle de la douleur et de soins de soutien visant à contrôler l’infection et à améliorer la fonction pulmonaire. Les cas graves impliquant du liquide autour des poumons peuvent nécessiter une thoracocentèse afin de drainer la cavité pleurale. Les chevaux traités dans les 48 heures suivant les premiers signes d’infection présentent souvent de meilleures chances de rétablissement et moins de complications à long terme.
Le pronostic de la fièvre du transport dépend fortement de la rapidité du début du traitement et de la gravité de l’infection avant l’intervention. Les taux de survie rapportés varient de 43 à 76 %, certains rapports atteignant jusqu’à 90 % chez les chevaux traités. Environ 50 à 60 % des chevaux survivants retournent à leur niveau de travail précédent, tandis que d’autres passent à des activités plus légères comme la reproduction ou la randonnée.
Résumé
La fièvre du transport est une infection respiratoire associée au transport qui se développe lorsque le stress, l’accumulation de débris et une clairance des voies respiratoires diminuée permettent aux bactéries de proliférer dans la partie inférieure des poumons. Les chevaux qui voyagent sur de longues distances présentent une vulnérabilité accrue, en particulier lorsqu’ils ne peuvent pas abaisser la tête ou lorsqu’ils sont soumis à un exercice intense avant ou après le transport. La détection précoce et le traitement rapide améliorent les résultats, tandis que la gestion, la ventilation, l’hydratation et la vaccination contribuent à réduire le risque global.
- Cette affection survient lorsque les défenses pulmonaires sont compromises pendant le transport
- Les situations à haut risque comprennent les longs trajets, une position de tête restreinte et un travail exigeant
- Des signes systémiques tels que la fièvre, la léthargie et une diminution de l’appétit peuvent apparaître rapidement
- Les stratégies préventives reposent sur des pauses de repos, la circulation d’air, l’hydratation et des vaccins appropriés
Références
- Oikawa, M. et al. Some Aspects of the Stress Responses to Road Transport in Thoroughbred Horses with Special Referene to Shipping Fever. J EquineSci.2004.
- Arroyo, M. G. et al. Factors Associated with Survival in 97 Horses with Septic Pleuropneumonia. J Vet Intern Med. 2017. View Summary
- Maeda, Y. Oikawa, M. Patterns of Rectal Temperature and Shipping Fever Incidence in Horses Transported Over Long-Distances. Front. Vet. Sci. 2019.View Summary
- Copas, V. Diagnosis and treatment of equine pleuropneumonia. In Practice. 2011.
- Dechant, J. Combination of medical and surgical therapy for pleuropneumonia in a horse. Can Vet J. 1997. View Summary
- Hudson, N. P. H. et al. Case of pleuropneumonia with complications in a Thoroughbred stallion. Equine Vet Educ.1999.
- Rush, B. R. Pleuropneumonia in Horses. Merck Manual Veterinary Manual. 2014.
- Leadon, D. et al. Veterinary management of horse transport. Vet Ital. 2008. View Summary
- Hurley, M. J. et al. The incidence and risk factors for shipping fever in horses transported by air to Hong Kong: Results froma2-yearprospective study. Vet J. 2016.View Summary
- AAEP Infectious Disease Committee. Equine Herpesvirus (EHV). American Association of Equine Practitioners. 2021.
- Racklyeft, D. J. et al. Towards an understanding of equine pleuropneumonia: factors relevant for control. Aust Vet J. 2000. View Summary
- Norton, J. Preventing Shipping Fever. American Association of Equine Practitioners. 2016.
- Raidal, S. L. Equine Pleuropneumonia. Br vet J. 1995. View Summary
- Brown-Douglas, C. Feeding Horses Before Travel. Kentucky Equine Research. 2011.
- Espy, B. How Do I Take My Horse's Temperature?. AAEP. 2016.
- Childs, C.E. et al. Diet and Immune Function. Nutrients. 2019.
- Grohmann, U. and Bronte, V. Control of immune response by amino acid metabolism. Immunol Rev. 2010.
- Padalino, B. et al. Effects of transportation on gastric pH and gastric ulceration in mares. J Vet Intern Med. 2020. View Summary
- Kellon, Eleanor Use of the Herb Gynostemma Pentaphyllum and the Blue-green Algae Spirulina Platensis in Horses. Equine Congress. 2006.
- Nogradi, N. et al. Omega-3 Fatty Acid Supplementation Provides an Additional Benefit to a Low-Dust Diet in the Management of Horses with Chronic LowerAirwayInflammatory Disease. J Vet Intern Med. 2015.
- Chaffin, M. K. Thoracocentesis and pleural drainage in horses. Equine vet Educ. 1998.
